HOT ! フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019 楽天市場】【GI☆GEAR(ジーアイギア)社製】フォード

楽天市場】【GI☆GEAR(ジーアイギア)社製】フォード。フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019。フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019。フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)。Amazon.co.jp: Truxxx 10215-2.5インチ フロント&1.5インチリア。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。r32タイプm フロントハブ ナックル付き。【新品未使用】アバルト595 ガソリン　フューエルアルミキャップ。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。ウィッシュ20系　SUNTREX TugMaster トレーラー用ヒッチ。JAOS サイドステップ。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。大型トラック　舟形ナンバー枠。DA17エブリィターボ　i CONCEPT エアフィルターインテークキット。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。SEVストレスブロック　おまけ付き。20クラウン アスリート後期 右側の内側のみ。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。スズキ純正ワイパースイッチディマースイッチ 間欠時間調整付37310-50M20