HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。NB純正ビルシュタインをNAで美味しく頂くProject-1：猛烈。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。30プリウス延長タイロッドエンド 値下げ交渉⭕️。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。希少 l880k コペン ヒッチメンバーのみ。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。マツダ2 デミオ　CX-３　オートエグゼ　インテークサクションキット。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。c1500 サバーバン　タホ　Datalog Digital　ダコタデジタル。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。SATO　超美品　ウェイク　ヘッドライト。この状態で、サーキット、峠は無理です。スイスポグリル zc33s。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。スーパーグレート　リアハブメッキ4枚。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。80ハリアー　フロントカメラ　新車外し。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。玄武 ローダウンブロック ハイエース 1.5インチ。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。エアサス用電磁弁。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。カムリ用 ブラック/イエロー ヘッドライト。オイル漏れ滲みはありません。BBS ナットセットM12 P1.25。傷、錆は若干あります。トヨタ 車両パーツ 取り付け用パーツ。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。inno ボートローラー4個セット　　ボートキャリア。