HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー 200系ハイエース2/4WD全車KYB-Extageショックアブソーバ減衰力14

200系ハイエース2/4WD全車KYB-Extageショックアブソーバ減衰力14。200系ハイエースRim-BILSTEIN改ショック仕様変更 « リム。楽天市場】ビルシュタイン ダンパーKIT B8 200系。ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。ハイエース200ビルシュタインフロントショックアブソーバー。ショック下部分にサビが見受けられます。ティーディメンド　　T-DEMAND アッパーアーム　クラウン　マークX等。インナーロッドにサビは見えません。MINI純正F56 F55 F57サイドスカットル。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。希少　ボンゴフレンディオートフリートップ用マット純正　快適車中泊に！。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。r32タイプm フロントハブ ナックル付き。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。【新品未使用】アバルト595 ガソリン　フューエルアルミキャップ。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。ウィッシュ20系　SUNTREX TugMaster トレーラー用ヒッチ。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。JAOS サイドステップ。もう片方もやや緩い感じがします。大型トラック　舟形ナンバー枠。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。DA17エブリィターボ　i CONCEPT エアフィルターインテークキット。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。SEVストレスブロック　おまけ付き。使用過程は主に低速走行が多いです。20クラウン アスリート後期 右側の内側のみ。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。スズキ純正ワイパースイッチディマースイッチ 間欠時間調整付37310-50M20。サビ塗装剥がれあります。30プリウス延長タイロッドエンド 値下げ交渉⭕️。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。希少 l880k コペン ヒッチメンバーのみ。ご覧いただきありがとうございます。マツダ2 デミオ　CX-３　オートエグゼ　インテークサクションキット。